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下面附上一則新聞讓大家了解時事
《再會吧北投》口碑爆棚 台北急加場
由吳念真編導、陳明章譜曲的原創音樂劇《再會吧北投》，去年首演票房亮眼，今年服裝、編曲、舞群全部更新，全台預售票銷售一空，因此劇最多人購買團決定台北再加開兩場，希望更多觀眾看見感人作品，也提供新生代舞者更多表演機會。
隨著音樂舞蹈，彷彿回到民國4、50年代，看見北投的繁盛興衰，原創音樂劇《再會吧北投》，去年帶動2.5萬人走進劇場，今年服裝、舞蹈、舞群再升級，PLUS版七月起巡演，全台13場預售票銷售一空，因此劇團決定台北再加開兩場演出。
《再會吧北投》編導吳念真：「對觀眾充滿感激，這一次創下一個紀錄是，兩年裡面可以賣掉5萬5千張，這一次創下一個紀錄是，兩年裡面可以賣掉5萬5千張，想要做這些事情的年輕人就覺得，可以做啊為什麼不能做呢。」
柯一正、王彩樺、于子育等去年卡司，結合海選出的菁英新血們，好作品感動觀眾，熱情票房也為藝術表演工作者與產業，注入更多動力與信心。
《再會吧北投》製作人雷輝+SO音樂劇演員陳竹昇：「就紐約的百老匯，一年的門票收入是15億美金，帶動周邊的產業大概是兩倍到三倍。」
努力打造台灣百老匯，期待看見劇場無限發展可能。
國道客運血汗班表 多路線司機待命15小時 | 職場觀測 | 生活 | 聯合新聞網
有國道客運駕駛看不慣現在的血汗工時，向台灣汽車客運業產業工會提供一份今明兩天的派車班表。圖／台灣汽車客運業產業工會提供 分享 facebook 阿羅哈客運發生重大車禍事故，交通部長林佳龍要求嚴查司機派遣工時與人力狀況。有國道客運駕駛向台灣汽車客運業產業工會提供一份這兩天的派車班表，其中有多條路線嚴重超時，許多路線從早上六、七時開到晚上十一、十二時，待命時間高達十五小時，堪稱血汗班表。另外，勞動部建議交通部應將勞檢結果納入省道、國道路權發照評點。交通部說，現行新路線評選已將違反駕駛時間的違規紀錄給委員參考，未來如果能取得勞檢單位的違規紀錄，也可在路線評選時提供給委員。. } }); } 根據駕駛提供的這份客運班表，從台北往返台中朝馬站，早上六時四十分出發要連續開到晚間十時廿分；台北到新竹湳中等路線，駕駛工時從早上七時到晚上十時卅分，多個路線都連續工作、待命達十五個小時；還有基隆到台北長庚路線，駕駛從清晨五點就開始工作，持續到晚上十點半。台灣汽車客運業產業工會理事范光明說，根據這份班表可發現，多個路線都嚴重超時，各家客運班表大同小異，這間公司的人車已算足夠的，其他公網購達人限定商品司可能更離譜，但交通部卻說司機沒有過勞問題，平日班表都如此，更何況連假。該客運公司說，的確是該公司班表，出發、到達時間是指司機上下班時間，但中間都有休息時間，從一小時到三、四小時都有；公司現在也會給予中間休息津貼，未來將增加一欄中退（中間休息購物戰利品）時間，避免被誤會。公路總局表示，依法該班表為便宜團購駕駛上下班時間，並非從頭到尾在開車，中退時間也不得備勤，已要求監理所對照客運動態資訊，查核是否符便宜折扣合規範。
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